随着印尼政府电动汽车进口激励措施于2025年底到期，政策重心转向强化本地投资与提升本地化内容。丰田印尼制造公司（TMMIN）宣布与中国电池企业宁德时代（CATL）开展战略合作，投入1.3万亿印尼盾（约合7600万美元）在西爪哇卡拉旺工厂扩建电池产线，将进口依赖转为本地生产，并规划未来出口电池零部件。越南VinFast等多家整车企业亦已宣布在印尼追加投资。
印尼以本地化替代进口激励的政策转向，意味着单纯出口电动车及零部件的中国企业将面临更高市场准入门槛；宁德时代在地建厂的路径为其他中国电池及零部件企业提供了可参考的本地化方式，建议有意进入印尼产业链的企业尽早评估在地生产可行性。
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